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    保时捷911在同级别车中一直被列为标杆，好多厂家推出的剖判车型皆以挑战911为终极方针，这些厂家中不乏疾驰和捷豹这种豪华品牌。而濒临挑战者，保时捷911从未怯场，极其出色的剖判性能和对能源的高效把握也让它一耸立于节节告成。是以关于保时捷来说，新款911 Carrera要投诚的方针唯有一个，等于它的现金车型。在2015年的9月11号这个独特的日子，我也来到了德国的霍根海姆赛谈体验新款保时捷911 Carrera S车型。

    在能源问题和排放律例日益严峻和严苛的今天，各个厂家皆推出更高效的发动机来应酬，罗致涡轮增压是一个相配有用的看法，保时捷也绝不例外。关于老款911 Carrera和Carrera S车型搭载的3.4L和3.8L水平对置6缸当然吸气发动机，保时捷使用了一台全新的3.0L水平对置6缸双涡轮增压发动机来替代，只不外S版块的发动机涡轮要比基本版的更大一号，增压值也更高达到了1.2bar。

    由于新款保时捷911 Carrera车系使用了涡轮增压发动机，那么整车的空气能源学和散热系统就要进程优化才能达到条目，是以新款911 Carrera的外不雅也要进行调和，以此来让这颗全新的腹黑发扬出最大功力。

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    为了和谐增压发动机关于冷却系统的需求，前保障杠的进风口也变得越来越大，是以白日行车灯和转向灯就集成在了沿途，何况变得相配纤细，尖锐地灯带让车头紧迫性扫数。

    侧面线条并莫得进行大幅度修改，与现金车型基本保握一致，眷属化缱绻在保时捷911车系上展现地大书特书。

    车身最权贵的变化要数发动机盖板的缱绻了，底本与车身同色的横条状启齿形成了玄色的竖条状，不仅有用地加多了散热成果还更显激进。

    后保障杠的缱绻相同有很大变化，选装的剖判排气系斡旋改双边双出为中置双出缱绻，这亦然我最心爱的蜕变之一。

    新款911 Carrera的尾灯变化要多于头灯，眉目分明棱角显著，再和谐四点式刹车灯让车尾举座缱绻愈加丰富。

    由于涡轮系统的加身，让发动机关于散热的需求大增，是以在后保障杠两侧各有一个散热口用来给涡轮散热，让转速高达220，000rpm的涡轮概况保握往时责任温度。

    换装涡轮增压发动机的保时捷911 Carrera S的最大扭矩达到了500Nm巨乳 porn，是以起首轮的宽度也加大到了305mm，完全超跑级确立。

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